New D-Tec SV2006 tanker semi-trailer
≈ US$112,300
Sieradz
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
+48 605 20...
Show
+48 605 204 206
6,000 kg
Poland, Sieradz
7,436 kg
Netherlands, KESTEREN
Germany, Sittensen
7,000 kg
Netherlands, Meijel
32,000 kg
Net weight
7,000 kg
Netherlands, Meijel
Romania, Constanța
Netherlands, KESTEREN
Turkey, Karatay / Konya
6,700 kg
Romania, Constanța
Turkey
China, Jinan
35,000 kg
Net weight
9,500 kg
Turkey
Poland, Gmina Puszcza Mariańska
Turkey, Karatay / Konya
40,000 kg
China, Hefei
China, Jinan
40,000 kg
China, Hefei
China, Jinan
Turkey
Turkey
Fabrycznie nowa cysterna - D-TEC Tanktrailer SV2006
Odbiór 98-200 Sieradz, Kuśnie 33 (możliwość odbioru w Holandii z niższą ceną)
Specyfikacja pojazdu:
- Rok produkcji: 2025
- Wysokość siodła: 1.220mm (do regulacji)
- Masa własna: 6000kg (+/- 2%) (JEDNA Z NAJNIŻSZYCH NA RYNKU)
- Kubatura: 30m3
- Stal nierdzewna, grubość ścianki 3mm
- System wentylacji zapobiegający budowaniu podciśnienia oraz nadciśnienia w beczce (z zabezpieczeniem pneumatycznym, niemożliwe uruchomienie pompy gdy system wentylacji jest niedrożny)
- Pompa Borger FL1036, 6.000 l/min z plytami sciernymi i 6 blokami gumy
- Drugie przyłącze 6" z lewej strony pompy (możliwość używania pompy przy ominięciu beczki, tzn. jako przepompowni)
- Możliwość rozładunku grawitacyjnego
- Wskaźnik poziomu z automatycznym zatrzymaniem pompy
- Lejek dokujący 8" górny / STEROWANIE PNEUMATYCZNE
- Opcja mieszania płynu- 4-calowa rura z dwoma wylotami / STEROWANIE PNEUMATYCZNE
- Valx osie 9 tonowe, z hamulcami tarczowymi
- Pierwsza oś podnoszona
- Rama stalowa ocynkowana
- Po lewej i prawej stronie przyczepy mały i wysoki schowek na wąż 5m, ocynkowany (szerokość 250mm, wysokość 190mm).
- Standardowe złącze 15-stykowe 2x złącza 7-stykowe.
- 2 światła robocze LED
- Rozmiar opon 385/65R22
- Drabinka oraz właz u góry naczepy
- Okno kontrolne z tylu na górze oraz na dole beczki
- Dwie przegrody w naczepie
- Zawór spustowy w najniższym punkcie zbiornika cysterny
- Cisnienie w oponach TPMS
- Wykończenie zbiornika w kolorze srebrnym (zbliżony do RAL9006)
- Wykończenie podwozia w kolorze RAL 7016
- System hamulcowy Wabco EBS
- Tylny zderzak z chlapaczem D-TEC
- Dwie pary klinów pod koła
- Dokumenty COC do rejestracji.
Przewaga dzięki doświadczeniu:
- Cysterna ma nisko osadzony zbiornik, przez co nisko osadzony jest środek ciężkości. Oznacza to
lepsze prowadzenie się pojazdu (stabilność, przyczepność, kontrolę) oraz jego wyważanie.
- Jest on również przechylony ku tyłowi, co pozwala na jego szybsze i maksymalne opróżnienie
nawet przy rozładunku grawitacyjnym.
- Spawy na zbiorniku są rolowane, co oznacza że naprężenie które powstaje podczas spawania
zostaje rozproszone.
D-TEC produkuje cysterny od początku swojej działalności, a rozwiązania które stosuje stawiają
tą firmę jako czołowego producenta naczep cystern. Nie bez powodu sygnujemy się hasłem „Lift
up Your profit”, co oznacza podnieś swój zysk. Z naszym produktem jest to gwarantowane.
• • • • • • • W celu otrzymania dokładnej specyfikacji i poznania terminów realizacji zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu 605204206 • • • • • •
Trailertec Polska zajmuje się naprawami eksploatacyjnymi i powypadkowymi oraz regeneracją hydrauliki w ruchomych podłogach z systemem Cargo Floor w naczepach marek:
Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas, Cargo Floor
Powyższa oferta jest zaproszeniem do negocjacji i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu Cywilnego
Zdjęcia przedstawiają możliwość wykonania produktu.